其实说的准确的。
长城也有完备的烽火传递系统。
简单来说，有敌情时，驻守在烽火台的士兵，以张挂标识、点燃烟火或鸣炮等方法，按照事先约定好的规则，将军情依次传递出去。
不同时期，信号的传递方式并不一致。”董耀会说，这些信号都是事先约定好的，主要传递的内容是有多少敌人、距离多远等等。
比如什么敌兵百人左右举放一烟一炮，五百人二烟二炮，千人以上三烟三炮，五千人以上四烟四炮，万人以上五烟五炮。看書溂
而当陈渊带着这个消息赶往长城时，呈现在水友面前的是焕然一新的景象。
登上万里长城，眺望塞外风光，心情无比豪迈。
环视周围的景色。
绵延六千多公里，号称“万里长城”。
一种自豪感油然而生。
古老的长城经过整修，又焕发出青春。
像一条巨龙在崇山峻岭之间蜿蜒盘旋。
此刻不光是水友们，乃至陈渊都有些出神。
长城是一种很长的墙体，又具有纵深的防御体系，包括这道墙、墙上的关口以及城堡、烽燧、驿站等。”董耀会解释，在这样的体系之下，大批将士、家属在此生活，逐渐形成了一个“边疆社会”。
不过陈渊说道，“这些传说其实很不靠谱。”
很多时候，长城给人们的第一印象，可能是其巨大的体量，无论是用土夯筑，还是用砖、石砌筑，其工程量都非常惊人。
在施工技术较为落后的年代，长城所用各种建筑材料的运输、采伐、烧制以及劳动组织等等，都需要花费巨大的劳动才能完成。
关于长城的建造有着许多神乎其神的传说，比如垒砌长城的砂浆中含有动物血，长城墙体之所以坚固，是因为在垒砌长城的白灰、沙子中添加糯米浆等等。
但陈渊认为，这些传说都不是真实的。
其实长城建筑总体来说并不是多么精致的工程，即便是用白灰，很多的地方都只是勾墙缝使用，里边还是使用泥土。
“那个时候，人都不怎么能吃得上糯米，哪来如此之多的糯米浆砌墙？”陈渊摆了摆手，类似长城使用糯米浆砌墙的说法都是很晚才流传出来的，没有任何依据。
这时，水友们便好奇了起来，“那它有哪些修筑方法？”
陈渊想了想说道，“长城城墙的建筑形式、结构类型、材料做法，随着时代演变有着较大差异。”
“对长城而言，建造规模如此巨大的工程，很多时候都是就地取材。他说，比如条石砌成的城墙，里面可能全是碎石，不然会成本太高。明以前的长城没有用砖的，明代砖砌长城所占比例也非常少。
比如，明长城的城墙，有夯土墙、毛石墙、砖墙和条石墙等多种形式。西北的汉长城，一些地方没有黏土，只能用沙砾土再夹以红柳或芦苇的枝条，一层一层地筑起来。
沙土没有黏性，就先铺上一层很薄的芦苇或红柳，起到隔挡的作用；然后倒上水，让沙土往下沉一沉，就比较结实了。就这么一层层垒起来。”陈渊解释道。
在他看来，长城的修建以防御为目的，意味着修建者对和平的渴望和追求，这肯定是文明的大方向。
秦灭六国之后，即开始北筑长城。
战国时期，诸侯国和北方的游牧民族之间的争斗，远少于战国时期，诸侯国家之间的争执。好象没有发生过什么北方游牧民族对南方的侵略。
就是侵略，以秦当时强大的军事能力，和秦始皇的个性，不会太怕北方的游牧部落。可始皇帝为什么要修长城?
秦始皇修长城的真正原因是什么。
对于直播间里的各种问题，陈渊也陷入了沉思当中。
“秦始皇修长城，不是因为当时、或者说他自已怕北方游牧民族，而他怕他自已的子孙受到北方民族的侵略。”
【侵略？】
水友们有些意外。
陈渊点了点头。
“一份资料上说，一个叫卢生的方士，受始皇之命出海，回来后，给始皇带回了句话，说：亡秦者，胡也。”
始皇这个人相当迷信方士，所以他从子孙后世界角度，想修一个长城，让这个句话落空。
所他把修长城当做小老百姓修自已家院墙一样来修。但这条院墙出太长了。所以动用了秦国全国的国力。让多少老百姓流离失所，妻离子散。
修长城的举动，也是简接激发民变的一个重要原因。
从另外角度讲，最后亡秦的，还真有胡的作用，不过从秦人手中接过天下的则是汉人。对于方士带回的谶语，根据秦国选都江堰的前例，很可能是六国故人想出来的，耗秦国国力的法子，给套住始皇。
至于另一个版本的秦始皇修长城的原因。
可以抵御外族入侵，确实起到了很大的作用，但并不是修长城的真正目的。
另外，割据政权保证自己的势力范围不受骚扰。也是其中的缘由。
第三。
也有人说请始皇陵就在长城底下，长城是中华民族的骄傲与象征，这样的建筑是不允许人类对他造成任何破坏，当然秦始皇的灵柩也不会遭到后人的破坏，这个才是秦始皇为什么修长城的的真正目的。
人们常说的“明修长城清修庙”也就是这意味秦始皇真正的灵柩，就藏在长城下面。
至于为什么修完长城的人都死了呢，因为在修长城的同时也正在修建自己的坟墓，坟墓完工以后所有的人也就成了陪葬，为的是不让修长城的人对外宣扬。
“雄伟壮观的万里长城是人类建筑史上罕见的古代军事防御工程，是民族的骄傲与象征，它凝聚着我们祖先的血汗和智慧。它以悠久的历史，浩大的工程，雄伟的气魄着称于世。它早就和埃及的金字塔，印度的泰姬陵，尹斯坦布尔的圣·索非亚教堂等一起被誉为世界的奇迹。”
但陈渊不得不承认，秦始皇真正的灵柩，就藏在长城下面。、
就算知道秦始皇的灵柩在长城下面，也无人敢动，因为长城是华夏民族的骄傲与象征，长城是文物，长城不能遭到破坏，也不允许任何人对长城进行严格的考察。
这样一来秦始皇的灵柩也永远成为了一个未解的迷。
不过陈渊说到这里，水友们在感叹的同时，也好奇历朝修建长城是利大还是弊大。
关于这点，陈渊也不知道该说些什么。
修长城的目的是什么，自然是防御外族入侵。
在古代我们无法彻底打败游牧民族，为加强江山巩固，只能修长城。搁现在说，长城除了作为奇迹欣赏就没其他用处了。
当然当年忽必烈打宋朝直接绕过长城，从西面进攻，长城就似乎没什么用处了，但这只是少数。
长城建造起来有耗人力，有耗物力，有耗财力，但在历次战争中确实起了很大作用。所以是利大于弊。看書喇
战国时期的秦、赵、燕长城，作为军事防御工程，究竟在战争中起了什么作用?关于它的作用，特别是秦长城和燕长城的作用，历史文献记载几乎没有，赵长城的记载也很少。
这是不是长城说，它们没有起什么作用呢?
不是。恰恰相反，正好说明三国修建长城后，匈奴、东胡等没有越过长城南掠，长城在军事防御上起了重要作用。
“众所周知，昭王时，是秦国疆土扩展最快的时期之一。、
假如北面没有修筑长城，秦国就必须要派驻大军把守北方的重要通道和隘口，以阻止强大的匈奴南掠，怎么能够抽调大军不断大败六国的联军、占领六国大片土地呢?
可见，秦长城修成后，只需要少量军队驻守，就能阻止匈奴南下了。
如果匈奴大军南下，由于有长城防御，一时不易攻破。
而秦都咸阳距此不远，一日一夜或两、三昼夜即可赴救，因此，匈奴不敢南下，自取失败。总之，自秦昭王筑长城以后，匈奴一直没有南下掳掠，这正说明了长城的军事防御作用。”
至于赵长城，由于建筑在阴山脚下，多系用土夯筑，质量较差，而又靠近匈奴，因此开始时，常被匈奴大军攻击。
赵国虽然派驻大军防守，主动出城迎战，但是常吃败仗。赵悼襄王时，赵边防累为匈奴所败，北方吃紧，于是，派大将李牧到长城统领大军防守。
悼襄王给予李牧便宜任免属吏的特权，并将云中、雁门、代郡北部的商业税和田赋作为军费供李牧支配。李牧将指挥部设在雁门郡北部的长城下，以便东、西照应。、
他厚待战士，日杀数牛来改善伙食;他下令军中：“匈奴来掳掠，全体将士立即收牛马羊入保长城，有敢捕虏者斩!”匈奴每来侵，由于烽火严紧，事先知道消息，赵国军民便收牲畜入保长城。
匈奴掳掠不到人和牲畜、财务，只好退去。如此数年，虽未挫败匈奴，但赵军亦无亡失。匈奴人以及赵国边民，都认为李牧怯懦，赵王也责备李牧;而李牧依然如故。
赵王怒，招牧回朝，以别将代之。新将采取迎击的战略;匈奴每来，他就率军出击，数败。
在一年多的时间里，将士伤亡很多，北边无法放牧。赵王没有办法，只好再请李牧出守长城。李牧称病，杜门不出，不肯应命。
赵王乃强起牧，令牧统兵守卫北方。李牧对赵王说：“王一定要用我，我仍然采取从前的战略，您同意，我才敢奉命。”赵王只得答应。
李牧至长城，如故约。数年，匈奴无所得。然终以李牧为怯。赵守边将士“日得赏赐而不用，皆愿一战”。于是，李牧乃选战车1300辆，精骑13000匹，挑能破敌擒将的百金之士50000人，善射者100000人，训练作战。
练成之后，便大纵畜牧。长城以北，人畜遍野。匈奴闻之，便来掳掠。小入，牧则羊败，以部分人畜委之。单于大喜，便率倾国人马南下。
李牧事先设下埋伏，张左右翼夹击，大破匈奴10万余骑，单于落荒败走，逃奔北方而去。
此后10余年，匈奴不敢近赵长城。赵军乘胜灭襜褴，破东胡，降林胡。于是，赵北边宁静，人民安居乐业。
从这里，我们可以清楚地看出赵长城在军事防御上的巨大作用。
而在陈渊记录这全长达到2万多公里的长城中，长达一万多公里的秦汉时期长城，由于年代久远，目前大部分已经不再拥有往日雄奇的景观。
现在看见的气势雄伟的长城，大部分都是明代修筑的长城，其中最具代表性的一段，便是八达岭长城，这也是频繁出现在各类杂志、艺术品中代表华夏的长城形象。
作为国家5A级景区的八达岭长城，海拔高度达到1015米，极为险峻，也因此造就了八达岭长城比其他长城更具雄伟壮丽特色的景观，在国内的长城景观中，八达岭长城是最早向游人开放的明代长城，八达岭长城的43座敌楼，以及“五马并骑、十人并行”的宽阔城墙，使得其极具代表性。
至于居庸关长城与八达岭长城相距不远，颇有渊源，不过，作为一个重要的长城隘口，居庸关长城自古以来却一直是以景色着称，堪称是万里长城颜值的代表。
乾隆曾在此御笔亲题“居庸叠翠”四字，使得居庸关成为着名的“燕山八景”之首。
而每年春季，居庸关长城的花海，成为所有长城景点中最美丽的一个代表。
居庸关长城成为长城诸多景点中的网红，也是源于高铁的建设和长城景观植被的成长。
在居庸关长城段，着名的京张铁路在这里蜿蜒而过，视野极为开阔，每年三、四月份，漫山遍野的杏花开放的时候，整座居庸关漫山遍野是粉色、白色的杏花形成的花海，白色和谐号列车穿越花海，形成了着名的“开往春天的列车”，是名副其实的最美长城景观。
水友们不得不承认的一点就是，长城确实是了不起的建筑。
而这，不用去考虑它所修建的原因究竟是什么。
因为长城的存在，就已经给华夏带来了很多了价值。